• Dacă luăm în calcul că în medie anual sunt importate 330 mii tone de motorină şi 210 mii tone de benzină, apoi de la majorarea accizelor, la buget ar urma să fie încasate suplimentar circa 210 mil. lei anual, în timp ce Guvernul anunţă doar suma de 175,4 mii lei, adică de peste 1000 de ori mai mică
• În SUA benzina s-a ieftinit de 2,5 ori, în Moldova cu 38%

Accizele la produsele petroliere vor fi majorate cu 50% şi vor constitui 1800 de lei pentru importarea unei tone de benzină şi 750 de lei pentru introducerea în ţară a unei tone de motorină. Parlamentul a operat vineri modificări în acest sens la anexa la titlul IV Codul fiscal în prima lectură.

Iurie Muntean, ministru adjunct al Economiei şi Comerţului, a comunicat deputaţilor că modificările nu vor duce la majorarea preţului cu amănuntul al benzinei şi motorinei în Republica Moldova. El a susţinut că tendinţa de scădere a preţului la benzină şi motorină înregistrată în ultimul timp se va menţine şi în continuare.

Erori de calcul

Potrivit ministrului adjunct, mărimea accizelor pentru produsele petroliere nu au fost modificate din 1999. În ultimii aproape zece ani, pentru o tonă de benzină s-au aplicat accize în sumă de 1200 de lei, iar pentru o tonă de motorină – 500 de lei. Mijloacele încasate în bugetul de stat pe anul viitor ca urmare a majorării accizelor la aceste produse vor fi folosite pentru întreţinerea drumurilor publice. Dacă luăm în calcul că în medie anual sunt importate 330 mii tone de motorină şi 210 mii tone de benzină, apoi de la majorarea accizelor, la buget ar urma să fie încasate suplimentar circa 210 mil. lei anual. Curios este că în nota informativă la acest proiect de lege se anunţă o cifră infimă de 175,4 mii lei, adică de peste 1000 de ori mai mică. Ţinând cont de faptul că nota a fost pregătită de Ministerul Finanţelor ne vine greu să credem că e vorba de o simplă greşeală matematică.

În acelaşi timp, potrivit declaraţiilor făcute de Iurie Muntean în Parlament, majorarea accizelor va condiţiona venituri suplimentare în Bugetul de stat în sumă de 250 mil. lei anual.

Potrivit calculelor MEC, majorarea accizelor cu 50% nu va avea un impact negativ major asupra preţurilor de comercializare a produselor petroliere pe piaţa internă. Astfel, majorarea accizelor va duce la o creştere a preţurilor cu 5,5-6,0% în cazul benzinei şi cu 2,2-2,5% – la motorină.

În SUA benzina s-a ieftinit de 2,5 ori, în Moldova cu 38%

În acelaşi timp, Guvernul susţine că legătura făcută între preţurile pentru benzină şi motorină, operate pe piaţa internă şi cotaţiile carburanţilor la bursele internaţionale ar fi una greşită, deoarece preţul final pentru produsele petroliere reflectă doar 50% tendinţele externe. De notat că vineri 19 decembrie, pentru a treia oară în luna curentă, staţiile PECO din ţară au afişat preţuri reduse la carburanţi. Astfel, benzina şi motorina s-au ieftinit cu circa 30 de bani pentru un litru, ceea ce constituie o micşorare a preţurilor cu 3%. Un litru de benzină de categoria A 95 a scăzut de la 9,55 lei la 9,25 lei, iar de motorină – de la 10,90 la 10,60 lei.

În Moldova, preţurile la carburanţi au început să scadă continuu deja de patru luni. De la mijlocul lunii august şi până în prezent, benzinăriile au operat 13 reduceri de preţ, timp în care benzina s-a ieftinit în medie cu 5,5 lei/litru sau cu peste 37%, iar motorina cu 4,7 lei/litru sau cu circa 30%.

În acest sens, este interesant că în Statele Unite preţul mediu al benzinei a ajuns, luni 22 decembrie, la cota de 4,6 lei/litru, preţ ce este de două ori mai mic ca cel din Moldova. În unele oraşe din SUA preţul litrului de benzină a coborât chiar la cota de 4 lei. Din iulie şi până în prezent benzina în SUA s-a ieftinit de 2,5 ori ( de la 11,3 lei/litru la 4,6 lei/litru), în timp ce în Moldova benzina s-a ieftinit cu doar 38%.

Iniţiativa Ministerului Finanţelor exclusă

În acelaşi timp un alt proiect de majorare de trei ori a mai multor taxe rutiere promovat de ministerul Finanţelor, a fost scos de pe ordinea de zi a Parlamentului. E vorba de recentele iniţiative ale ministerului Finanţelor aprobate de Guvern şi care prevăd majorarea de trei ori a mărimii taxelor pentru gazul lichefiat importat, a taxei pentru comercializarea gazelor naturale destinate utilizării în calitate de carburanţi pentru unităţile de transport auto şi a taxei pentru eliberarea autorizaţiilor pentru transporturi rutiere internaţionale, a autorizaţiilor multilaterale CEMT, a carnetelor de drum la autorizaţiile CEMT şi a carnetelor cu foi de parcurs.

De altfel proiectul mai este pe pagina WEB a Parlamentului, dar Vladimir Florea preşedintele Uniunii Transportatorilor şi Drumarilor din Republica Moldova ne-a spus că prim-vicepremierul Igor Dodon la informat chiar vineri că aceasta a fost exclus şi nu va mai fi aprobat de Parlament.
Anterior în cadrul unei şedinţe a patronatelor cu prim-vicepremierul Igor Dodon, Vladimir Florea a declarat că o eventuală decizie de aprobare a acestor modificări va lăsa fără lucru cel puţin jumătate din şoferii specializaţi în transportul internaţional. „În condiţiile în care  banii ce ar urma să fie acumulaţi vor fi suficienţi doar pentru reperarea unor drumuri de ţară, aceste iniţiative par mai mult o provocare, care ar putea scoate în stradă sute şi mii de şoferi” a spus Florea, revoltat de acţiunile responsabililor de la MF.

Sursa: eco.md

Diminuarea actuală a preţurilor este legată de tendinţa mondială de ieftinire a pentrolului şi produselor petroliere, însă pe pieţele mondiale această ieftinire s-a produs foarte brusc, ceea ce a condus la nedorinţa întreprinderilor prelucrăroare de ţiţei (ÎPŢ) de a exporta produse petroliere, suportând pierderi. Astfel, la mijlocul lunii septembrie la PLATTS costul unei tone de benzină a constituit 954 dolari, motorină – 933 dolari; în week-endul trecut o tonă de benzină a costat deja 645 dolari, motorină – 734 dolari.

Refuzul temporar al ÎPŢ de a efectua exporturi este legat de faptul că produsele petroliere actuale au fost create dintr-un alt tip de ţiţei, al cărui rezerve la întreprinderile respective, de regulă, constituie 30-45 zile. ÎPŢ n-au redus preţurile la produsele petroliere pe piaţele interne, iar la exportul acestora sunt aplicate cotaţiile PLATTS. Marja dintre preţurile interne şi de export, spre exemplu, pe piaţa Ucrainei constituie 350 dolari (preţul intern – 1100 pentru o tonă, de export – 780 dolari), în România marja a constituit 150 dolari.

În Moldova rezervele de produse petroliere constituie 20-30 zile, ceea ce permite comercianţilor autohtoni de petrol a aştepta momentul stabilizării preţurilor pe pieţele mondiale şi a nu permită crearea unui deficit de combustibil pe piaţă locală. Anume în scopul evitării deficitului pe piaţa internă importatorii moldoveni de produse petroliere vor diminua treptat preţurile pe măsura ce situaţia se va stabiliza. În aceste condiţii contează şi raportul de curs leu-dolar, care cu o lună în urmă a constituit 9,66 lei pentru 1 dolar, iar acum este de 10,3 lei pentru 1 dolar. Următoarea diminuare a preţurilor la benzină şi motorină în Moldova s-ar putea produce deja peste 7-10 zile cu condiţia menţinerii tendinţelor mondiale actuale.

Sursa: InfoMarket

Comentariul economic al Centrului analitic Expert-Grup.
Autor Adrian LUPUŞOR

Sursa: Calcule pe baza datelor Administraţiei pentru Informare in Energetica, Guvernul SUA

Tendinţa de depreciere a preţurilor la ţiţei la bursele internaţionale a început la mijlocul lunii iulie, după ce a fost înregistrat un maximum-record de 147 USD per baril la data de 11 iulie, iar până în prezent, petrolul s-a ieftinit cu aproximativ 20%. Care a fost reacţia importatorilor de carburanţi în R. Moldova? Deşi mai lent decât petroliştii din ţările vecine, ai noştri au reacţionat prin trei valuri de ieftinire a produselor petroliere pe piaţa locală. Astfel, la începutul lunii august a avut loc ieftinirea benzinei şi motorinei pentru vânzările angro (cu 0,7 MDL şi respectiv 0,15 MDL per litru), după care au urmat două valuri de ieftiniri pentru comercializarea angro şi cu amănuntul. Prin urmare, timp de 10 zile petroliştii au micşorat preţurile la cel mai solicitat tip de benzină (A-95) cu 1,16 MDL, iar la motorină – cu 1,1 MDL.

Sursa: Calcule pe baza datelor ANRE

Astfel, în urma accentuării tendinţelor de ieftinire a petrolului la bursele internaţionale, preţurile la carburanţi în R. Moldova s-au coborât, la benzină, până la aprox. 13,6-13,7 MDL/litru, iar la motorină – până la 14,4 MDL/litru. Cât de legitimă este stabilirea acestui nivel al preţurilor şi mai există oare posibilităţi pentru un alt val de ieftinire a carburanţilor pe piaţa internă?

Este necesar de remarcat faptul că ritmul de depreciere a preţurilor la petrol la bursele internaţionale a fost net superior ritmului de ieftinire a carburanţilor pe piaţa internă a R. Moldova. Astfel, dacă la burse petrolul a cunoscut o ieftinire de circa 15%, atunci pe piaţa locală benzina s-a ieftinit cu 7,7%, iar motorina cu 7,1%. O asemenea divergenţă între ritmurile de ieftinire pe pieţele internaţionale şi cea locală ar pune, aparent, sub semnul întrebării corectitudinea actualelor preţuri la carburanţi din R. Moldova şi confirmă posibilitatea petroliştilor de a efectua o nouă ieftinire substanţială. În favoarea acestei afirmaţii se mai adaugă şi tendinţa continuă de apreciere a valutei naţionale, care creează avantaje adiţionale importatorilor de carburanţi.

Însă cu toate că petrolul la bursele internaţionale s-a ieftinit de două ori mai mult decât pe piaţa internă, este prematur a face concluzii despre lipsa de legitimitate a preţurilor actuale la carburanţi pe piaţa R. Moldova.

Situaţia la bursele internaţionale reflectă evoluţia preţurilor pentru ţiţei şi nu pentru produsele petroliere prelucrate. Prin urmare, preţurile la carburanţi în R. Moldova depind în mod direct de situaţia în principale state de unde se importă aceste produse, iar cotaţiile la bursele internaţionale afectează în mod indirect preţurile la produsele petroliere.

Astfel, în prima jumătate a anului curent, majoritatea importurilor de benzina (77%) şi motorină (47%) au fost efectuate din Romania.[1] Prin urmare, situaţia preţurilor la produsele petroliere în R. Moldova depinde, în mare parte, de situaţia pe piaţa internă a României. La această etapă este util a face o comparaţie între evoluţia preţurilor în ambele state.

Sursa: Publicaţia ANRE „Energia”, Nr. 3 (52), 2008

Principala diferenţă este promptitudinea cu care au reacţionat petroliştii în România şi R. Moldova după ieftinirea petrolului la bursele internaţionale. Şi anume, dacă în România prima ajustare a preţurilor a avut loc imediat peste o săptămână după ieftinirea petrolului la burse[2], atunci în R. Moldova aceasta a avut loc tocmai peste o lună, vizând ieftinirea produselor petroliere doar la comercializarea angro, iar consumatorii de rând au trebuit să mai aştepte o săptămână pentru a se bucura de ieftinirea carburanţilor.[3] Cauza majoră a unei asemenea ajustări întârziate a preţurilor pe piaţa internă este dependenţa dublă a importatorilor de petrol din R. Moldova de propriile stocuri procurate la preţurile vechi şi stocurile petroliştilor din România şi alte state de unde se efectuează importurile acestor produse.

Importatorii de carburanţi din R. Moldova simt o dublă dependenţă de propriile stocuri şi stocurile furnizorilor de carburanţi din afara ţării, fapt ce a tergiversat ajustarea preţurilor la carburanţi în conformitate cu tendinţele regionale.

Aceasta explică diferenţa de flexibilitate a preţurilor la carburanţi pe pieţele interne în România şi R. Moldova. Astfel, dacă la noi în ţară au avut loc doar trei valuri de ieftinire, iar pentru comercializarea cu amănuntul – doar două, atunci peste Prut petroliştii au fost mult mai flexibili în ajustarea preţurilor la carburanţi în conformitate cu evoluţia preţurilor la ţiţei la bursele internaţionale. Spre exemplu, subsidiara românească a grupului rus Lukoil începând cu 17 iulie (prima ieftinire) până în 15 august (ultima ieftinire) a operat ajustări de preţ de 5 ori, iar Petrom – liderul pe piaţa românească de carburanţi a operat 6 ieftiniri în perioada 21 iulie – 25 august. Astfel, în România preţurile carburanţilor la vânzarea cu amănuntul se ieftineau în fiecare săptămână sau chiar mai des.

Ratele de depreciere a preţurilor la carburanţi în R. Moldova au fost similare celor din România.

Totuşi, în ceea ce priveşte ratele de ieftinire a carburanţilor în România şi R. Moldova din ultima perioadă, divergenţe semnificative nu au fost depistate. Astfel, preţul unui litru de benzina COR 95 Premium la staţiile Lukoil România a cunoscut o ieftinire cu 7,6%, de la 4,21 RON până la 3,89 RON la 15 august. Motorina s-a ieftinit cu un ritm similar – 7,4%, astfel, preţul unui litru de motorină Top Euro Diesel 4 la staţiile Petrom s-a ieftinit de la 4,48 RON până la 4,15 RON la data de 25 august.

Este necesar de remarcat că, deşi în mai puţine etape, în R. Moldova au fost înregistrate rate de depreciere a preţurilor la carburanţi similare cu cele din România. Astfel, preţul unui litru de benzină A-95 a scăzut cu 7,7%, de la 14,83 MDL până la 13,66 MDL, iar preţul unui litru de motorină – cu 7,1%, de la 15,32 MDL până la 14,4 MDL.

Prin urmare, putem concluziona că ritmurile de ieftinire a carburanţilor în R. Moldova corespund tendinţelor regionale, petroliştii fiind dependenţi în primul rând de preţurile la carburanţii din statele de unde se operează majoritatea importurilor (România, Belorus, Federaţia Rusă, Ucraina, Kazahstan, Bulgaria şi Lituania[4]).

Şi totuşi ne putem oare aştepta la un nou val de ieftinire?

Preţul Spot mediu pentru toate statele lumii calculat pe baza volumului de exporturi a scăzut în perioada iulie – august cu aproximativ 15%[5], ceea ce diferă cu mult de ritmul de ieftinire a carburanţilor atât în R. Moldova, cât şi în România, care a constituit 6-7% în aceeaşi perioadă. O asemenea diferenţă face posibilă o eventuală ieftinire cu încă 3-4% în caz daca preţul petrolului nu va depăşi nivelul de 115 USD per baril la bursele internaţionale.

Totodată, importatorii de carburanţi din R. Moldova au o sursă adiţională de finanţare – aprecierea valutei naţionale în raport cu dolarul american. Începând din iulie şi până în prezent leul moldovenesc s-a apreciat cu circa 2,56% faţă de valuta americană fapt ce creează posibilităţi reale pentru un nou val de ieftinire a carburanţilor în R. Moldova cu până la 5% în luna septembrie.

Posibilitatea noilor ajustări a preţurilor în regiune, de rând cu tendinţele de apreciere a valutei naţionale creează premize reale pentru un nou val de ieftinire a carburanţilor.

Aprecierea valutei naţionale a amortizat semnificativ creşterea preţurilor la carburanţi la bursele internaţionale înregistrată în trimetrul II al anului curent. Astfel, dacă preţul mediu de import exprimat în valută americană pentru o tonă de benzina s-a apreciat cu 21,16% în trimestrul II în comparaţie cu primul trimestru, în lei moldoveneşti aprecierea a fost de numai 12,6%, fapt ce s-a datorat aprecierii valutei naţionale în raport cu dolarul SUA cu circa 8% în aceeaşi perioadă.[6] Finalmente, consumatorii au simţit o scumpire de doar 9% în acea perioadă. Acest fapt confirmă impactul semnificativ al aprecierii valutei naţionale asupra evoluţiei preţurilor la carburanţi.
În concluzie, evoluţia preţurilor la carburanţi din ultima perioadă în R. Moldova corespunde tendinţelor regionale şi, în special, cu cele din România – principalul furnizor de produse petroliere pe piaţa internă. Deşi pe piaţa României petroliştii au reacţionat cu mai multă promptitudine faţă de evoluţiile la bursele internaţionale, efectuând ajustări în mai multe etape, carburanţii în R. Moldova, pe parcursul celor trei valuri de ieftinire au cunoscut ritmuri similare de depreciere a preţurilor. Principala cauză a flexibilităţii mai inferioare a petroliştilor din R. Moldova în comparaţie cu cei din România este dubla dependenţă a acestora faţă de propriile stocuri şi rezervele furnizorilor din România.

Totuşi, există toate premisele pentru un nou val de ieftinire a carburanţilor pe piaţa internă a R. Moldova graţie diferenţei prea mari dintre ritmul de ieftinire la bursele internaţionale şi cel înregistrat în R. Moldova şi România. Un alt factor esenţial este tendinţa de apreciere a valutei naţionale în raport cu dolarul american, care, potrivit Ministerului Finanţelor a R. Moldova, se estimează să-şi continue trendul de apreciere până la nivelul de 9,12 MDL pentru un dolar în 2009.[7] Prin urmare, dacă preţurile la petrol la bursele internaţionale nu vor începe să crească, o ieftinire a carburanţilor cu circa 0,5 – 0,6 MDL per litru în luna septembrie este foarte reală.

[1] Publicaţia Agenţiei Naţionale pentru Reglementare în Energetică „Energia”, Nr. 3 (52), 2008
[2]Subsidiara românească a grupului rus Lukoil a operat prima ieftinire a carburanţilor la data de 17 iulie, când preţurile la unele sortimente au fost reduse cu până la 0,03 RON/litru.
[3]Prima ieftinire a carburanţilor la comercializarea cu amănuntul şi angro a fost operată la 15 august, benzina A-95 ieftinindu-se cu 0,76 MDL şi motorina cu 0,6 MDL, fiind urmat de al doilea şi ultimul până acum val de ieftinire la data de 25 august când preţul benzinei A-95 a scăzut cu 0,4 MDL şi al motorinei – cu 0,5 MDL.
[4] Publicaţia Agenţiei Naţionale pentru Reglementare în Energetică „Energia”, Nr. 3 (52), 2008
[5] Calcule pe baza datelor statistice oficiale referitor la energie furnizate de către Guvernul SUA: www.eia.doe.gov
[6] Calcule pe baza datelor ANRE referitor la dinamica importurilor şi preţurilor medii de procurare de benzină în I jumătate a anului 2008 şi a datelor BNM.
[7] Ministerul Finanţelor a R. Moldova, proiectul Legii bugetului pentru anul 2009.

Preluat de pe: eco.md

Imagine (C) istockphoto.com

În consecinţă în decursul lunii august preţurile cu amănuntul la benzină s-au redus în medie cu 8 la sută, iar cele la motorină în medie cu 6 la sută.

Importatorii susţin că reducerea preţurilor este rezultatul ieftinirii petrolului şi a derivatelor sale la bursele internaţionale şi la rafinăriile de unde importăm carburanţi. De notat că la începutul anului şi până la mijlocul lunii iulie, petrolul s-a scumpit de la circa 98 USD/barilul la circa 147 USD/barilul, ca apoi într-o lună şi ceva să coboare până la 114 USD/barilul din cauza unui mai mare echilibru între ofertă şi cerere. În prezent preţurile la petrol fluctuează între 112 şi 120 USD/barilul.

Pe piaţa moldovenească de la începutul anului şi până în luna august preţul cu amănuntul al benzinei a crescut 9-10 la sută, iar al motorinei – cu 29,1 la sută. Creşterea semnificativă a preţurilor nu a dus la o diminuare a consumului de produse petroliere. Conform datelor vamale în primele 6 luni ale anului 2008, importul de produse petroliere a crescut cu 7,2% şi a constituit 298,7 mii tone. Valoarea totală a importurilor de produse petroliere a ajuns în jumătate de an la 300 mln USD.

Experţii apreciază că scăderea preţurilor la benzină şi motorină va avea un imact pozitiv asupra inflaţiei, dar nu vor influenţa decisiv modificarea preţurilor la alte produse.

Mai adăugăm că Organizaţia Ţărilor Exportatoare de Petrol (OPEC) a anunţat că va împiedica o scădere a preţului petrolului sub cota de 100 USD/barilul, conform raportului din august al Centrului de Studii globale pentru Energie (CGES), care avertizează asupra pericolului unei reduceri a producţiei destul de pronunţată.

CGES preconizează că preţul petrolului va continua să scadă şi consideră că reprezentanţii OPEC “nu par foarte nemulţumiţi” să vadă cum s-a ieftinit petrolul în ultimele săptămâni.

Totuşi, CGES semnalează că, deşi nu se aşteaptă ca OPEC să impună în mod oficial o reducere a ofertei, la următoarea reuniune din septembrie, cartelul cu siguranţă va lua această măsură dacă preţul va scădea sub 100 USD/barilul.

Sursa: eco.md

Imagine (C) istockphoto.com